國際金融危機(jī)的沖擊導(dǎo)致歐、美、日汽車市場萎縮，新車銷售量大幅度下降，消費(fèi)者不得不延長更新汽車的時(shí)間，于是只能依靠維修和更換零件來維持，這就帶火了售后零部件市場。美國、歐洲等地的部分零部件企業(yè)受金融危機(jī)的沖擊已經(jīng)關(guān)門倒閉，一部分訂單就要在低成本生產(chǎn)地區(qū)尋找供應(yīng)商，中國因此成為比較理想的供應(yīng)地。

      工程塑料在汽車上的應(yīng)用不斷有繼續(xù)深入擴(kuò)展的勢頭。 目前用于汽車的工程塑料主要作用是使汽車輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量占整體材料的15%。這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

      今年中國整車出口下滑趨勢還在繼續(xù)，然而零部件出口已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象。發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明顯高于同期進(jìn)口。其中發(fā)動(dòng)機(jī)共出口16.12萬臺(tái)，環(huán)比增長37.55%，汽車零件、附件及車身出口金額10.48億美元，環(huán)比增長59.92%。